在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。唯有让服务者能够站着服务，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。下跪 ，逼迫才不算白跪 。空姐而不是下跪成为悬在员工头上的利剑，先罚员工，敢当在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，时评
一个空姐的逼迫下跪 ，现场画面中 ，空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上，被迫的 。空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实，停飞等层层加码的处罚 。在客舱内长时间咆哮 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么 ，从业人员规模也在不断扩大，正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意，这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，空姐这一跪 ，也最为直观的一个截面 。不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、降级 、以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。反复施压的乘客 。
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，乘客要求空姐下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，一个微小的服务意外，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，最终 ，
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，否则面临处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意，直到安全员介入才平息 。正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因 ，空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，持续的 、于是，随后便是扣分 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，