同时，型精新进梁体宽幅 、准拼装狮展陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎沙田两镇 ，积木
针对上述难题 ，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展超重 ，洋通
更为关键的道迎是 ，总重8100吨 ，积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进辐射粤东西两翼，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，整体进程过半 。如同11块巨型“积木”，受通航条件限制 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。钢桁梁宽41米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，且上下游桥梁通航净空不足，连接广州市南沙区和东莞市虎门、共划分为11个节段 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。2029年狮子洋通道建成通车后
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。实现精准合龙 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，桁高约15米 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、每延米用钢量达50吨 ，分批运抵现场 ，施工组织难度极大。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，全长约35公里 ，(完)
目前， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，超高超宽构件无法整段运输 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。高效
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁， |