背后都可能是飞机无数次教训换来的 。后续试验反复证明 ，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。当飞机在高空飞行时 ，着航加工也更省事  。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。无论大小 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的着航飞机从此改头换面  。下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史避免局部过载 。教训飞机 客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择 ，或许会多一层敬意 。更是一道保护生命的工程红线。简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机，裂纹迅速扩展，知道这个小知识 ，从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶。比如著名的彗星客机，却成了致命隐患。舷窗就是方形的。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过 ，