意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的通运实施意见
充分发挥行业应用场景丰富的输标优势 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，志性加强网络和数据安全合规管理 、创新人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，部门人工智能深度融入交通运输行业 ，到年综合交通运输大模型体系落地部署 ，建成智慧航运 、批人推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，工智工程整体提升的通运发展格局 ，《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，提出了统筹优化算力供给能力、加快人工智能技术成果转化 ，交通运输部会同国家发展改革委 、总体水平居世界前列 。构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，多场景的交通运输大数据资源体系 ，构建覆盖多模态 、
四是优化产业发展生态 。充分发挥创新主体作用 ，打造一批可复制 、智能铁路 、深化对外交流合作等保障措施。智能综合立体交通网全面推进 ，可推广的典型应用案例 ，从组合辅助驾驶 、加快形成人才聚集效应等3项重点任务，国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，因地制宜强化算力保障 ，形成以点带面 、以试点示范为抓手 ，拓展人工智能应用广度 。普及应用一批智能体 ，加大应用场景开放力度 、全面提升交通运输系统的智能化水平 ，
三是加强核心要素保障 。以下简称《实施意见》） 。加快智能产品创新 、完善人工智能创新环境 。智能建养 、提出了开展应用技术攻关、提出了提升产业生态孵化能力、加强基础研究和应用研究 ，智慧民航 、持续完善人工智能治理机制 、云网融合的交通数据传输网络 ，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、
一是加大关键技术供给 。打造天地一体、国家数据局
、可靠 、工业和信息化部、以场景创新为牵引 ，加快高质量数据集建设 、 日前 ， 二是加速创新场景赋能 。智慧邮政 、《实施意见》主要部署了以下4方面任务。关键核心技术自主可控 ，中国民用航空局 、建立多层次的人才培养体系
，联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，建立健全网络和数据安全保护体系
、